耐磨橡膠萬向輪是通過減震結(jié)構(gòu)緩沖路面不平對搬運車的沖擊力，車輛搬運過程中的平穩(wěn)，減緩運輸過程中對機件的震動和損傷，減震材料一般是橡膠塊減震緩沖和彈簧減震兩種，膠塊又分橡膠膠塊和聚氨酯膠塊，彈簧減震樣式比較多，有單簧和雙簧。

重慶萬向輪的彈簧又分樹簧和橫簧減震兩大系列，減震輪良好的密封防塵和防纏繞性能，輪子采用密封防纏繞，珠盤采了密封圈，極具良好的防塵和防纏繞性，以適宜不同環(huán)境的選擇和要求減震輪是由橡膠制成，聲音響又不舒服，手推車一頓一頓的，減震輪在高速牽引力作用下，避免輪子在凹凸地面上受震動而損壞。采用大軌道直徑珠盤，波盤。輕松啟動新型減震輪安裝在設(shè)備車上使用時，工作狀態(tài)穩(wěn)定。輪子采用優(yōu)異的靜音軸承，極大提高受力性能。

 在不同的應(yīng)用的場合，挑選腳輪也有多種途徑。不過，在大多數(shù)要求之間往往有著密切的聯(lián)系。以運輸設(shè)備腳輪為例，生產(chǎn)部門根據(jù)該腳輪的主要應(yīng)用情況進行分類，概括地列出所有可以使用的腳輪。所有標準化組合的產(chǎn)品部件都有目錄可查詢。開發(fā)了合理的產(chǎn)品系統(tǒng)來簡化選擇過程。系統(tǒng)針對所有產(chǎn)品的特性，使用字母和數(shù)列來命名。

腳輪應(yīng)始終在地面上穩(wěn)定地運行。然而，那幾乎是一種純理論的狀態(tài)。在參差不齊的表面上時，或在過門檻、軌道以及坑穴時，腳輪會短暫地離開地面。所以，當(dāng)它們被突然超載時或者當(dāng)4只腳輪中只有3只接觸地面時，必須承載整個負荷。當(dāng)在計算載重量時，這必須被考慮在內(nèi)。

軸承的安裝方法，因軸承結(jié)構(gòu)、配合、條件而異，一般，由于多為軸旋轉(zhuǎn)，所以內(nèi)圈需要過盈配合。圓柱孔軸承，多用壓力機壓入，或多用熱裝方法。錐孔的場合，直接安裝在錐度軸上，或用套筒安裝。安裝到外殼時，一般游隙配合多，外圈有過盈量，通常用壓力機壓入，或也有冷卻后安裝的冷縮配合方法。用干冰作冷卻劑，冷縮配合安裝的場合，空氣中的水分會凝結(jié)在軸承的表面。所以，需要適當(dāng)?shù)姆冷P措施。